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2020-02-25 08:07:01 来源:海王星娱乐手机官网

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业内人士预测,融合大数据技术与高精尖研发技术的智能化高端中卡新乘龙M3全面上市后,或将推动国内城际物流运输业升级换代,更上一层楼。  国内卡车技术和欧美比究竟相差多少年?有人说十年,有人说三十年。但如果你看了东风柳汽乘龙车队在2016中国卡车公开赛成都、肇庆、上海三站比赛表现,一定会改变这种想法,因为他们的技术完全可以媲美国际专业改装赛车。在以出厂原装车出战的情况下,乘龙车队仍然力压众多国际专业改装赛车,获得上海站国内车队总冠军,并三次蝉联6X4组冠军。

2016年,玉柴开始布局国六发动机的研发、生产和服务的基础工作,并发布了第二款欧Ⅵ发动机,高起点、高标准为国六时代打基础。经过近几年的变革创新和发展,玉柴的体系如今在不断完善和升级,产品型谱在不断收缩,力量越来越集中,拳头越来越有力,发动机产品的竞争力大大提升。此次国六发动机新品成功点火,意味着玉柴的国际化进程又向前跨了一大步。

海王星娱乐手机官网  随着十三五规划、供给侧改革、一带一路的持续推进,中国企业将加快由粗放型经营向集约化经营的转型。受此影响,国内重卡行业也将进入结构性调整阶段,以往盛行的“大物流业”将进入“精益化运输”的时代。结合现阶段物流业的发展趋势,国内重卡向“高效运输”的转型进程将变得日益紧迫。

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海王星娱乐手机官网  开最新一代的中国“擎天柱”参赛,是件很酷也很刺激的经历,连自己都有一种变身“变形金刚”的感觉,侯红宁最后感叹:“乘龙T7天生就有冠军基因,非常感谢它,让我做到了冠军不NG。希望将来能有更多驾乘它出战的机会。  中新网越南11月15日电(张广权俞靖)项目总投资5000万美元,设计年产汽车15万辆的中越汽车组装与制造工程项目目前正在越南新清口岸加紧施工。该项目系中国汽车制造在东盟国家的又一布局。  经越南国家政府批准成立的越南北方升龙汽车制造有限公司汽车组装与制造工程项目位于越南谅山—同登经济口岸,属中越合资产业。

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海王星娱乐手机官网  快递物流干线柳汽明星车型三:乘龙H7载货车6*2(干、支线高速载重)  乘龙H7载货车6*2车型同样可完美匹配玉柴、康明斯2款目前国内最好的发动机品牌,最大马力可达300匹。该款车辆的常规运距为400——2000km,常用车速为70—95Km/h,车厢容积为65立方米。值得一提的是,该款9米6车型多次入围各大公司采购目录,上海年销量更超过2000台,主要表现在以下三个优势:第一是省油,乘龙9米6在快递公司定油均为最低,定油基本低1个油以上;第二是车厢容积大,行业首推2代快递车,65方以上;第三是优质供应商,乘龙+康明斯+知名品牌供应链=品质好保证!  乘龙V+助力车队精细化运营  在运营管理上,乘龙H7引入“乘龙V+”车联网系统,帮助快递物流企业从运行管理、安全管理、车队管理三个方面实现智能化车队运营管理,提高了运营效率。

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  而另一位经常乘坐优步出行的尚小姐(化名)告诉记者,她去年11月4日乘坐优步从单位到家的价格在40元左右,而今年10月24日,花费了60元左右,价格上涨更是明显。  同时,黄小姐与尚小姐告诉记者,她们明显感觉网约车的数量减少了不少。“原来用易到基本上几分钟就有司机接单,但现在都要等5分钟以上。海王星娱乐手机官网  同时,玉柴还多次组织技能人才到国内外知名企业进行考察学习,激活技能人才创新的主观能动性,让技能人才成为将科技成果转化为现实生产力的桥梁。  据悉,“中华技能大奖”和“全国技术能手”是中国高技能人才的最高政府奖项,其评选表彰始于1995年,旨在表彰和宣传各行各业优秀技术工人,让受表彰的个人在本职岗位上带头弘扬工匠精神,发挥典型示范作用,不忘初心,追求卓越,做出新的贡献。  近日,第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京圆满结束。作为国内卡车节油科技的引领者之一,东风柳汽本次派出的参赛车型是全新一代“媲美国际顶级重卡”的乘龙H7和“最美长头重卡”乘龙T7。乘龙汽车凭借过硬的品质和在大赛实地测试中的出色表现,在众多卡车品牌中脱颖而出,乘龙H7500马力6×4牵引车以吨百公里油耗0.94升一举摘得牵引车500马力以上组节油冠军,乘龙T7获得大马力长头牵引车组节油冠军。

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  “最美长头车”乘龙T7在降低风阻方面更是高手。独具风格的长头造型充分运用了空气动力学,它横截面积比平头卡车更小,配合长头车流线造型引导气流,以及大面积横向进气栅左右疏散气流,可使乘龙T7风阻系数低至0.527,有效降低风阻9%,综合油耗降低4%。加上车头两翼蝙蝠型线条、圆润平滑车身、全包裹导流罩以及侧护裙等细节设计,乘龙T7更能进一步减少气流堆积以及行车过程中的扰流,有效降低风阻,从而很大程度提升整车的燃油效率。

海王星娱乐手机官网  而具有“最美长头车”之称的乘龙T7,更是搭载520马力的“黄金动力”发动机,与法士特12档变速箱+拉式离合器+小速比后桥共同组成了黄金动力链,车辆经济车速最高可达到90km/h,速度更快,节油效率更高。  轻量化+神级降风阻设计,一年收益增加5万块  一款卡车的节油性能受到众多方面的影响,除了动力总成的匹配外,还需从底盘结构等各处细节进行优化,才能使卡车具有出色的节油表现。乘龙H7/T7底盘在采用平台化、模块化设计理念,运用欧美轻量化技术,铝合金储气筒和油箱等多项轻量化零部件的引入,更是将轻量化发挥到极致。

海王星娱乐手机官网  快递物流干线柳汽明星车型一:乘龙H7牵引车4*2  乘龙H7牵引车4*2车型配备东风康明斯13L425匹大马力发动机,采用拖挂结构,货箱最大容积可达到138立方米。来自杭州的司机王大哥驾驶该款车型后经常往来广州——义乌线,线路总里程1140.8公里,驾驶总耗时为16.7小时,平均车速达到68.9Km/h,油耗总量为240L,平均百公里耗油21L,较同级别具有明显优势。  快递物流干线柳汽明星车型二:乘龙H7牵引车6*2R  乘龙H7牵引车6*2R采用后提升桥设计,配备的动力选择较为丰富,发动机品牌覆盖:东风康明斯、潍柴、玉柴,排量均为13L,马力段可涵盖450—520之间。

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海王星娱乐手机官网同时,侯红宁表示希望有机会能够再次为乘龙汽车,为东风柳汽而战,“因为开T7实在太过瘾了”。  除了“乘龙V+”车联网亮点外,东风柳汽还在此次上海站现场设置“VR游戏互动”和“技术讲解”等多个环节,不仅让客户更近距离了解乘龙汽车的性能品质。随后的乘龙H7订购会更是气氛火爆,现场签订了287台乘龙H7订单。

加上搭配上法士特的AMT12档变速箱,换挡速度、传动效率都属于同级别中相当出色的水准。而通过模块化、轻量化的设计,又能减轻整车自重,达到“大马拉小车”的效果;而长头车型发动机前置的设置,又能有效降低风阻系数,进一步强化动力输出和速度的优势,为最终夺下6X4组冠军打下扎实基础。  穿梭自如“漂”完全场,乘龙T7惊艳众人  在赛场上,动力强劲无疑是夺冠的重大优势,但如果制动系统不够灵活,无疑会构成重大短板。也正是这些优异性能的保障,让乘龙H7风驰赛道成为可能。  卡赛第二站已经画上圆满的句点,乘龙H7凭借冠军品质,在演绎速度与激情的同时,也让更多的观众对终极之战上海站多了一份期待。  对于果粉来说,新一代iPhone上市足以让人热血沸腾,而乘龙用户对于H7新车型追捧的狂热程度也毫不逊色。全新登场的乘龙H7载货车,吸引越来越多“乘龙粉”的关注,其不仅延续了以往车型的安全、可靠、省油、高效的优异性能,同时,大容积、大运量充分满足快递、绿通行业的需求。那么对于这一款“多快好省”的乘龙H7载货车,老司机怎么看呢?  个体车主老曹谈到:“绿通行业对于卡车的通过性、稳定性都有非常高的要求,在山区受限于道路条件,与6x2牵引车或8x2载货车相比,8x4载货车有两条驱动轴四个驱动轮,在一些恶劣路况车辆脱困能力会强很多,更适合需要下田间泥地拉水果、蔬菜等工况。

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